ફોક્સવેગન લેવિડા પોલો ઓડી A4L જેટ્ટા EA211 ટાઇમિંગ બેલ્ટ સેટ
સંપૂર્ણ સિસ્ટમ તરીકે, ટાઇમિંગ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે, તેથી રિપ્લેસમેન્ટ દરમિયાન સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ પણ જરૂરી છે.જો માત્ર એક જ ઘટક બદલવામાં આવે, તો જૂના ભાગનો ઉપયોગ અને જીવન નવા ભાગને અસર કરશે.વધુમાં, જ્યારે ટાઇમિંગ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને બદલતી વખતે, તે જ ઉત્પાદકના ઉત્પાદનને ભાગોની ઉચ્ચ મેચિંગ ડિગ્રીની ખાતરી કરવા માટે, શ્રેષ્ઠ અસર અને સૌથી લાંબી સેવા જીવન પ્રાપ્ત કરવા માટે પસંદ કરવી જોઈએ.
ટાઇમિંગ બેલ્ટ એ એન્જિનની ગેસ વિતરણ પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે.તે ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે અને ચોક્કસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો સાથે મેળ ખાય છે જેથી ચોક્કસ સેવન અને એક્ઝોસ્ટ સમય સુનિશ્ચિત થાય.નીચા ટ્રાન્સમિશન અવાજ, નાના સ્વ વિવિધતા, અને સરભર કરવા માટે સરળ.તે HNBR અત્યંત સંતૃપ્ત હાઇડ્રોજન રબર અને વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક પોલિએક્રીલેટ ફાઇબરથી બનેલું છે, જે ઉચ્ચ તાપમાન અને વૃદ્ધત્વ માટે પ્રતિરોધક છે.ચોકસાઇવાળા મોલ્ડેડ દાંત ખાસ સારવાર પછી અત્યંત વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક હોય છે.દાંતના તળિયે પેટન્ટ કરાયેલ કેનવાસ દાંતને ઉતારવા અને કાટને પ્રતિરોધક અને ટકાઉ છે.
ટેન્શનિંગ પુલી એ ઓટોમોટિવ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં વપરાતું બેલ્ટ ટેન્શનિંગ ઉપકરણ છે.તે આપમેળે ટાઈમિંગ બેલ્ટની વિવિધ ચુસ્તતા અનુસાર તણાવને સમાયોજિત કરી શકે છે, ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને સ્થિર, સલામત અને વિશ્વસનીય બનાવે છે.(SNEIK) સ્નેઇડર સ્પેશિયલ ટેન્શન વ્હીલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને, ધાતુના ભાગો આયાતી સ્ટીલના બનેલા છે, ઑપ્ટિમાઇઝ સ્પ્રિંગ મટિરિયલ, તણાવને વધુ સ્થિર, ઓછો અવાજ અને વધુ સારી રીતે વસ્ત્રો પ્રતિકાર બનાવે છે;સ્પેશિયલ પ્લાસ્ટિક 150°Cના ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે (એન્જિનનું તાત્કાલિક તાપમાન 120°C સુધી પહોંચી શકે છે, અને સામાન્ય તાપમાન 90°C સુધી પહોંચી શકે છે).
હાઇડ્રોલિક ટેન્શનર એ ટેન્શનિંગ ડિવાઇસ છે જે હાઇડ્રોલિક માધ્યમ દ્વારા ટેન્શન ફોર્સને આપમેળે સમાયોજિત કરે છે, જેનાથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ સ્થિર, સલામત અને વિશ્વસનીય બને છે.ખાસ આયાતી સામગ્રી અને ચોકસાઇ ઉત્પાદનથી બનેલું, તે મજબૂત સ્વચાલિત કડક બળ, ઘર્ષણ ઘટાડે છે, વધુ સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર, વધુ સ્થિરતા અને લાંબી સેવા જીવન ધરાવે છે.
