ટાઇમિંગ બેલ્ટ કિટ SNEIK, YWK213GC
ઉત્પાદન કોડ:YWK213GC નો પરિચય
લાગુ મોડેલ: ઇવેકો
OE
0816.E5 99456476 99432547 4740847
લાગુ પડવાની ક્ષમતા
ઇવેકો 2.8TDI-ડીઝલ નેશનલ III
આસ્નીકટાઇમિંગ બેલ્ટ કીટતમારા એન્જિનના સુનિશ્ચિત રિપ્લેસમેન્ટ માટે બધા આવશ્યક ઘટકોનો સમાવેશ થાય છેટાઇમિંગ બેલ્ટદરેક કીટ છે
વિવિધ એન્જિનો અને ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓની ચોક્કસ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે તૈયાર કરાયેલ.
ટાઇમિંગ બેલ્ટ
SNEIK ટાઇમિંગ બેલ્ટ ચાર અદ્યતન રબર સંયોજનોમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે એન્જિન ડિઝાઇન અને થર્મલ માંગના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે:
• સીઆર(ક્લોરોપ્રીન રબર) — તેલ, ઓઝોન અને વૃદ્ધત્વ સામે પ્રતિરોધક. ઓછા થર્મલ લોડ (100 °C સુધી) ધરાવતા એન્જિન માટે યોગ્ય.
• એચએનબીઆર(હાઇડ્રોજનેટેડ નાઇટ્રાઇલ બ્યુટાડીન રબર) — વધેલી ટકાઉપણું અને ગરમી પ્રતિકાર (૧૨૦ °C સુધી) પ્રદાન કરે છે.
• એચએનબીઆર+— ઉન્નત થર્મલ સ્થિરતા (૧૩૦ °સે સુધી) માટે ફ્લોરોપોલિમર ઉમેરણો સાથે પ્રબલિત HNBR.
• હોંગકોંગ— શ્રેષ્ઠ શક્તિ અને ઘસારો પ્રતિકાર માટે કેવલર-ગ્રેડ કોર્ડ અને PTFE-કોટેડ દાંત સાથે પ્રબલિત HNBR.
ટાઇમિંગ બેલ્ટ પુલી
SNEIK પુલીઓ ટકાઉપણું અને સરળ કામગીરી માટે પ્રીમિયમ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી છે:
• રહેઠાણ સામગ્રી:
• સ્ટીલ્સ:મજબૂતાઈ અને કઠોરતા માટે 20#, 45#, SPCC, અને SPCD
• પ્લાસ્ટિક:થર્મલ સ્થિરતા અને માળખાકીય અખંડિતતા માટે PA66-GF35 અને PA6-GF50
• બેરિંગ્સ:માનક કદ (6203, 6006, 6002, 6303, 6007)
• લુબ્રિકેશન:ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગ્રીસ (ક્યોડો સુપર એન, ક્યોડો ઇટી-પી, ક્લુબર 72-72)
• સીલ: લાંબા ગાળાના રક્ષણ માટે NBR અને ACM થી બનેલ
ટાઇમિંગ બેલ્ટ ટેન્શનર્સ
SNEIK ટેન્શનર્સ બેલ્ટ સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા અને લપસતા અટકાવવા માટે ફેક્ટરી-કેલિબ્રેટેડ ટેન્શન લાગુ કરે છે, જે સતત એન્જિન કામગીરીમાં ફાળો આપે છે.
• રહેઠાણ સામગ્રી:
• સ્ટીલ:માળખાકીય મજબૂતાઈ માટે SPCC અને 45#
• પ્લાસ્ટિક: ગરમી અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર માટે PA46
• એલ્યુમિનિયમ એલોય: હળવા કાટ-પ્રતિરોધક બાંધકામ માટે AlSi9Cu3 અને ADC12
SNEIK વિશે
SNEIK એ ઓટો પાર્ટ્સ, ઘટકો અને ઉપભોક્તા વસ્તુઓમાં વિશેષતા ધરાવતી વૈશ્વિક બ્રાન્ડ છે. કંપની હાઇ-વેર રિપ્લેસમેન્ટના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
એશિયન અને યુરોપિયન વાહનોના વોરંટી પછીના જાળવણી માટેના ભાગો.
0816.E5 99456476 99432547 4740847
આ સહાયક માટે યોગ્ય છે
ઇવેકો 2.8TDI-ડીઝલ નેશનલ III

