GMSB-03 ઓટો પાર્ટ વોટર પંપ OE 9025153 ક્રુઝ 2009-2016 માટે યોગ્ય

1.આ એક સામાન્ય યાંત્રિક પાણીનો પંપ છે;મોટાભાગના એન્જિન હાલમાં યાંત્રિક પાણીના પંપનો ઉપયોગ કરે છે.યાંત્રિક પાણીનો પંપ એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા બહારથી (જેમ કે ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ) દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને તેની ઝડપ એન્જિનની ગતિના પ્રમાણસર હોય છે.જ્યારે એન્જિન હાઇ-સ્પીડ અને હેવી-લોડ સ્થિતિમાં કામ કરે છે, ત્યારે એન્જિન ઘણી બધી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, અને પાણીના પંપની ઊંચી ઝડપ શીતકના પરિભ્રમણ પ્રવાહમાં વધારો કરે છે, જે ફક્ત એન્જિનની ઠંડક ક્ષમતાને સુધારે છે.તે એન્જિનમાંથી યાંત્રિક ઉર્જા (પરિભ્રમણ) તેને ટ્રાન્સફર કરી શકે છે.ઉત્પાદિત ઊર્જા) પ્રવાહી (પાણી અથવા એન્ટિફ્રીઝ) ની સંભવિત ઊર્જા (એટલે ​​​​કે લિફ્ટ) અને ગતિ ઊર્જા (એટલે ​​​​કે પ્રવાહ દર) માં રૂપાંતરિત થાય છે.ઓટોમોટિવ વોટર પંપ એ સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપ છે.તેનું કાર્ય શીતકને પંપ કરવાનું છે જેથી શીતક જ્યારે એન્જિન કામ કરી રહ્યું હોય ત્યારે ઉત્પન્ન થતી ગરમીને દૂર કરવા અને એન્જિનનું સામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન જાળવવા માટે એન્જિનની કૂલિંગ ચેનલમાં વહે છે.ઓટોમોબાઈલ એન્જિનોની સૌથી સામાન્ય નિષ્ફળતાઓ, જેમ કે પિસ્ટન સ્કફિંગ, ડિટોનેશન, સિલિન્ડર પંચનું આંતરિક લિકેજ, તીવ્ર અવાજ ઉત્પન્ન, એક્સિલરેશન પાવર ડ્રોપ વગેરે, આ બધું અસામાન્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન, અતિશય દબાણ અને ખરાબ કૂલિંગ સિસ્ટમની સ્થિતિને કારણે છે. ઓટોમોબાઈલ એન્જિન અને કારણે.

2. આંકડા મુજબ, વિશ્વમાં, 20% લાઇટ-લોડ એન્જિન નિષ્ફળતા કૂલિંગ સિસ્ટમની નિષ્ફળતાથી આવે છે, અને 40% ભારે-લોડ એન્જિનની નિષ્ફળતા કૂલિંગ સિસ્ટમની નિષ્ફળતાથી આવે છે.તેથી, ઓટોમોબાઈલ એન્જિનના સામાન્ય સંચાલન માટે ઠંડક પ્રણાલીની વૈજ્ઞાનિક અને વાજબી જાળવણી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

3.પાણીના પંપના પાંચ મુખ્ય ભાગો છે: હાઉસિંગ, બેરિંગ, વોટર સીલ, હબ/પુલી અને ઇમ્પેલર.ત્યાં અન્ય કેટલીક એસેસરીઝ પણ છે, જેમ કે ગાસ્કેટ, ઓ-રિંગ્સ, બોલ્ટ વગેરે.

4. વોટર પંપ કેસીંગ: વોટર પંપ કેસીંગ એ એક પાયો છે જેના પર અન્ય તમામ ભાગો સ્થાપિત અને એન્જિન સાથે જોડાયેલા છે.તે સામાન્ય રીતે કાસ્ટ આયર્ન અથવા કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ (કાસ્ટિંગ અને ડાઇ-કાસ્ટિંગ પ્રક્રિયાઓ) થી બનેલું છે.તે PM-7900 (ડસ્ટ રેઝિન. અને કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટીલ મટિરિયલથી પણ બનેલું છે. આ મોડેલ ગ્રેવિટી-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ શેલ છે.

5.બેરિંગ: તે પાવર ટ્રાન્સમિશન માટે મુખ્યત્વે જવાબદાર છે.તે મેન્ડ્રેલ, સ્ટીલ બોલ/રોલર, ફેરુલ, કેજ, સીલ વગેરે જેવા કેટલાક મુખ્ય ભાગોથી બનેલું છે. પંપ શાફ્ટ બેરિંગ ફેરુલ દ્વારા વોટર પંપ કેસીંગ પર આધારભૂત છે.બેરિંગ એ ડબલ રો બોલ બેરિંગ છે (WB પ્રકાર).
વ્હીલ હબ: ઘણા પાણીના પંપમાં ગરગડી હોતી નથી, પરંતુ હબ હોય છે.આ પ્રકાર એક ડિસ્ક હબ છે, અને તેની સામગ્રી નમ્ર આયર્ન પુલી/હબ છે.
ઇમ્પેલર: ઇમ્પેલર રેડિયલ રેખીય અથવા આર્ક-આકારના બ્લેડ અને બોડીથી બનેલું હોય છે, અને શીતકને એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમમાં પરિભ્રમણ કરવા માટે બેરિંગ શાફ્ટ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવતા રોટેશનલ ટોર્કનો ઉપયોગ કરે છે.ઉપકરણ કે જે ઉર્જા રૂપાંતરણને પૂર્ણ કરે છે, પરિભ્રમણ દ્વારા, પ્રવાહીના પ્રવાહને વેગ આપે છે, પાણી અથવા એન્ટિફ્રીઝના ઠંડક અને હીટિંગ ચક્રને પૂર્ણ કરે છે અને એન્જિન ઠંડકનો હેતુ પ્રાપ્ત કરે છે.આ કોલ્ડ-રોલ્ડ સ્ટીલ ઇમ્પેલર છે.
પાણીની સીલ એ પાણીના પંપનું સીલિંગ ઉપકરણ છે.તેનું કાર્ય લીકેજને ટાળવા માટે શીતકને સીલ કરવાનું છે, અને તે જ સમયે બેરિંગને સુરક્ષિત કરવા માટે પાણીના પંપ બેરિંગમાંથી શીતકને અલગ પાડવું.તેના મુખ્ય કાર્યકારી ભાગો મૂવિંગ રિંગ અને સ્ટેટિક રિંગ છે.સ્થિર રિંગ શેલ પર નિશ્ચિત છે, અને મૂવિંગ રિંગ શાફ્ટ સાથે ફરે છે.પ્રક્રિયા દરમિયાન, ગતિશીલ અને સ્થિર રિંગ્સ એકબીજા સામે ઘસવામાં આવે છે અને સીલબંધ રાખવામાં આવશ્યક છે.ડાયનેમિક રિંગની સામગ્રી સામાન્ય રીતે સિરામિક્સ (સામાન્ય રૂપરેખાંકન) અને સિલિકોન કાર્બાઇડ (ઉચ્ચ રૂપરેખાંકન) ની બનેલી હોય છે, અને સ્થિર રિંગ સામાન્ય રીતે ગ્રેફાઇટ (સામાન્ય રૂપરેખાંકન) અથવા કાર્બન ગ્રેફાઇટ (ઉચ્ચ ગોઠવણી) ની બનેલી હોય છે.) હવે અમારા ઉત્પાદનો કાર્બન ગ્રેફાઇટ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રીથી બનેલા છે.